Форум сайта retrotexnika.ru

Вот до кучи немного аппаратиков. Вообще то их больше,но на столе все не уместились.

У меня тут слюнки текут только на Зоркий-3М с Юпитером-9, если не ошибаюсь —

на фотоаппарат с самым большим и толстым объективом! потому что именно угол зрения 30 градусов является самым естественным для человека, и на снимках чего угодно, сделанных такими объективами, не бывает перспективных искажений, потому что для того, чтобы предмет съёмки влез в кадр, от него надо отойти подальше, метра на 2-3, а то и более.

Объективы с углом зрения 45 градусов (50 мм фокусного расстояния) захватывают в кадр посторонние вещи — грязные ботинки, деревья с кривыми веточками и т. п., а кадрировать (обрезать по краям) и жалко — информация всё-таки теряется, и не особо-то пообрезаешь — фотография-то малоформатная и запаса по увеличению с части кадра нет.

"Киев" только один… не любите "Киевы"? а ведь это единственный советский фотоаппарат из солидных малоформатных дальномерных, с которым можно ходить на фотосъёмку в лес или на улице зимой — там шторка затвора не резиновая и не дубеет на морозе. У "Зорких" у меня затворы ощутимо дубели, с учётом того, что они ещё и нечищены и несмазаны были никогда. Приходилось на груди носить под пальтом, греть, и постоянно думать, а не появится ли на стёклах объектива испарина от постоянного вынимания фотоаппарата на холод, и возвращения в тёплую запазуху.

А. Лизунков, насчёт разделения или перенесения, или переименовывания темы я так думаю, что лучше с этим не торопиться —

ну что мы, сильно кому-то помешали своим разговором про фотографию? или кто-то будет очень недоволен, что он замаскирован под предложение или угрозу выбросить две старые тоненькие книжечки? это же нормально, когда разговор блуждает с вопроса на вопрос, а не приклеен к названию темы "Супер-Моментом" — так всегда разговоры вживую и происходят, на которые интернетные разговоры должны быть похожи, я так думаю…

Есть Киевы,просто места не хватило. Это примерно четверть того что есть. Если не меньше.

Как ни странно, но у меня тоже первым авто был Москвич 2140, выпуск 1981 год. Достался мне расхлябанный и с коробкой передач от ГАЗ 24. Как раз в 1991 году начали быстро обесцениваться деньги и я его (еще и с долгами) купил. Пролежал под ним всю зиму, привел в порядок и довольно много ездил. В 1994 году продал. Ездил он неплохо, очень даже неплохо, но так гудел в середине, что я уже решил пусть следующая машина будет плохо ездить, но лишь бы в ней было тихо.

Камер и у меня достаточно, штук 150 точно будет только коллекционных. Правда когда "майдан" перерос в войну я подумал, что нужно бы продать. Все равно непонятно какая жизнь настанет, могут пропасть.
Но собирал я их не совсем системно. Основной принцип был:"чтобы лежала душа."










Есть еще , но там уже экземпляры разрозненные и полный модельный ряд я не стремился собрать.
Из Зенитов, например просто Зенит и Зенит 3. Еще стоило добавить Зенит ЕМ и Зенит 11, остальное что то у меня восторга не вызывало. Были и Зенит 4, 5, 6, 7 , но как то мне к этим монстрикам душа не лежала, вот они и ушли.
Смен много.
Про Киева забыл.
Киев 2, Киев 3, Киев 1968 года без надписи сделано в СССР, пожалуй по Киевам и все.
Остальные особо ничем не восторгали.

такую красоту надо тащить в раздел фото

Москвич с коробкой передач от Волги? это не шутка? а как она туда смогла влезть? Вообще коробка передач в заднеприводных Москвичах это их самое слабое место, и в вашем случае, похоже, кто-то попробовал это слабое место усилить.

И ещё про Москвич с двигателем 412 говорят, что он взвизгивающий утюг, потому что двигатель там высокооборотный с широкими фазами газораспределения, и раскочегаривается только на максимальных оборотах — то есть Москвич разгоняется плохо, а потом на большой скорости начинает визжать противным тоном высокой частоты. Характеристика двигателя как для гоночного автомобиля, который должен ездить по прямой без поворотов, разгонов, торможений и замедлений.

И вот на этой относительно большой скорости (80-100 км/ч) Москвич-412 начинает раскачиваться на дороге, потому что подвеска его проектировалась тогда, когда думали не об устойчивости на большой скорости, а о комфортности при езде по ухабистой дороге.

На М-412, как я говорил ужо выше (то есть на предыдущей странице), я водителем не ездил, а вот на М-408 ездил, и там проблемы неустойчивости нет, хотя подвеска такая же —

малосильный двигатель просто не может разогнать машину (у меня больше 70-75 км/ч не разгонялась), ну и на маленькой скорости М-408 не качает, просто едет, и всё. Мотор 408 издаёт шум, надо сказать, довольно странный и не очень приятный, несколько сипящий, как прокуренный голос или как у человека с больным горлом.

То есть совершенно не удивительно, что никто из нас сейчас о Москвиче не мечтает, но — лично я не мечтаю и о "Жигуле" (ВАЗ-21011 1976 г. в. была у меня первая машина), потому что по сравнению с "Москвичами" "Жигули" (на мой взгляд), очень однообразны и скучны, и, хотя ездят быстрее, и менее ломкие, всё-таки раньше были столь распространёнными (короли дорог, то есть простолюдины, заполнившие все дороги), что я положительно мечтал лет 20 назад именно о "Москвиче".

Хотя и не только о "Москвиче" — о Мерседесе в 123 кузове слюнки ронял, о поступившей в московскую ГАИ Форде Краун Виктория — как-то раньше большее разнообразие в автомобилях было, а ведь именно разнообразие делает и автомобили, и фотоаппараты, и саму человеческую жизнь интересной.

А. Лизунков, а сейчас я чесал репу — какой бы купить новый авто, и ничего не дочесал, всё не интересно на фоне того, что в СПб продают за 1,1 млн руб. —

http://retro.auto.ru/retro/used/sale/29372927-2e69.html

Продам Oldsmobile Custom Cruiser 1940 года выпуска. 100% оригинал, двигатель 8 цилиндров, 120 л.с. КПП автоматическая, гидроматик, оригинальная - первая серийная коробока автомат в мире! Отличное состояние, на хорошем ходу. Новый салон, электрооборудование 6 вольт. Автомобиль С ДОКУМЕНТАМИ, на номерах, указан номер двигателя и шасси! Возможна продажа автомобиля без документов гораздо дешевле. Осмотр в центре Санкт-Петербурга.









оббалдеть, ведь это же действительно первая в мире машина с автоматической коробкой передач, и вот кто-то её в РФ завёз и она уже целый месяц продаётся, и даже цена после падения рубля не изменилась —

ну, конеш, каждый день на такой ездить нельзя, и если начать в автомагазинах задавать вопросы типа нет ли у вас запчастей на АКПП 1940 года выпуска, то могут скорую психиатрическую помощь вызвать, но всё-таки, шорт пабьери (как бы сказал сегодняшний именник — Д'Артаньяну Михаилу Боярскому сегодня 65 лет, поздравляю) — если и текут слюнки на разную технику у меня, то вот на такую старинную, а не современную…

Да!!! Класс. Москва -3, Москва-1... Турист! Комсомолец!
А я Москву-3 на Тишинке на Москву - 5 променял. Раньше не жалел! Москва-5 меня "кормила". НО Москва-3... Теперь НЕДОСТУПНА. Ведь в магазинной упаковке была. Про Смены я уже говорил. Но их все не собрать. А Смену-5 , ведь так РАСКРУТИЛИ, что жаба душит её покупать сегодня! А ведь самый дещёвый фотик был, даже без футляра...
Ну и ФОТОКОР-1. Это мой первый. Ортохром, изопанхром... парафинилендиамин, парааминофенол, амидол, глицын ( Метол и гидрохинон это банально, фенидоном закончилось!) ...йодоконт, контабром... 9х12 однако. Печать,контакт, свечка и керосиновая лампа! И всё это в сарае. Нас поймут, о чём это Мы вслух?

Зоркий 3М я считаю лучшим из серии Зорких для съемки. Правда там, по старости, возникают проблемы с механизмом дополнительных выдержек, но это не так страшно.
Собственно почему-то он всегда сильно окислен, то ли латунь на шестеренах там "не очень", то ли непонятно что. В общем при приведении в порядок очень долго чистить этот механизм нужно и мелкие зубчики зубочисткой тереть, а затем при хранении нужно бы почаще давать аппарату работать на длинных выдержках, чтобы этот механизм не закисал, то есть шестереночки не окислялись.
Зоркий 3 просто, тоже интересная машинка, вопреки расхожему мнению о ненадежности этой камеры, могу сказать так. Главная причина ненадежности в Зорком 3, это те далдоны которые его ремонтировали в советских КБО.
Если камера не была в ремонте и не подверглать коррозии, то работает она после профилактики очень хорошо.
Насчет морозоустойчивости, я не особо экперементировал. Всегда ношу камеру под курткой и все.

Гадкий Я 2 писал(а):

...А. Лизунков, насчёт разделения или перенесения, или переименовывания темы я так думаю, что лучше с этим не торопиться —…

Да нет, Антон, не помешали, а скорее наоборот.
Ну дело-то собственно ваше, сами решите где и как удобнее.



Обычное дело, сам такую хотел поставить чтобы от кулисы с ее люфтами избавиться. Переходная плита, еще кое-что по мелочи - и пожалуйста.
Кстати, только вчера прочел новость что "Фиат" собирается римейк своей 124-й модели сделать, то есть "копейки". Это к вопросу о том что никто и о "Жигулях" не мечтает .
Посмотрим что у них получится, подождем.

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.