Форум сайта retrotexnika.ru

Отлично помню Немо, часто с ним переписывались -перезванивались, что-то покупали друг у друга, менялись... Даже как-то вдвоем зарубились за Торн на Молотке, но признав друг друга договорились кто кому уступит.
А вот вживую свидеться так и не выпал случай. Но теперь хоть по Ютьюбу:)

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.

Чтоб поддержать старорадийный Ютьюб, выложил в сентябре туда пару роликов со своими "экспериментами".
БИ-234:



И Торн:

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.

Ещё пара летних роликов, "отчёт о проделанной работе" . Немецкий военный WR kl.battr.



И сегодняшний УС-П:



Вот не зря лето начал с постройки БП. Хотя УС он почти не тянет, 170 выдает максимум при нужных 200 при 50 мА. Да и 25 на накал стабилизирует с трудом.

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.

Попробуем, как видеоролики вставляются и работают — пять дней назад на Ётубе выложили ролик про радиооборудование самолёта Амелии Эрхарт —



Что случилось с Амелией Эрхарт на самом деле? [Veritasium]

Vert Dider

2,16 млн подписчиков

245 297 просмотров 21 янв. 2025 г. #veritasium #vertdider

Ошибки последнего полёта Амелии Эрхарт и физика, которая могла её спасти. Всё это — в новом видео Дерека Маллера с канала Veritasium.

Перевод: Елена Смотрова
Редактура: Алексей Малов
Научная редактура: Sallevan
Озвучка: Дмитрий Чепусов, Лиза Чабан, Алексей Никитин
Монтаж звука: Андрей Фокин
Монтаж видео: Джон Исмаилов
Обложка: Андрей Гавриков

Сайт студии: http://vertdider.tv

Мы в социальных сетях:
— http://vk.com/studio_vd
— https://t.me/vertdider
— / studiovertdider
— / vert_dider
— http://coub.com/vertdider

Источник: • What Actually Happened To Amelia Earhart? https://www.youtube.com/watch?v=zTDFhWWPZ4Q
Разрешение на публикацию: https://vertdider.tv/permissions-for-publication/
© / @veritasium

Тайм-коды:
00:00 Вступление
03:35 Кем была Амелия Эрхарт?
05:38 План полёта
07:14 Как устроена навигация в небе
09:17 Изобретение радиотехники
12:04 Объяснение радиоволн
22:46 Судьбоносное решение Эрхарт
24:56 Сбои связи
28:32 «Топливо заканчивается»
31:40 Последнее послание
33:03 Маленькая деталь, которая могла бы всё изменить

https://www.youtube.com/watch?v=UzvTDDfk2Ws

А. Лизунков, шумоизоляцию с самолёта сняла и ничего от шума моторов не слышала

А у меня этот ролик постоянно в рекомендациях выскакивает. Спасибо что рассказал в чем суть, надо посмотреть.

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.

Там ещё дело было в плохой организации и недостаточной грамотности в радиотехнике —

путали часовые пояса и выходили на сеансы связи по трём разным поясам в разное время, путали частоты и длины волн — выходили на передачу не на тех частотах, которые прослушивал приёмник.

В самолёте должен был лететь и третий мужик, самый опытный и грамотный, но ему надоело в этом участвовать, особенно после того, как самолёт Амелия Эрхарт немного разбила, его долго чинили и одну из радиоантенн не установили.

А. Лизунков, подвела рекордсменов (и рекордсвумена) невнимательность к мелочам, возможно, из-за воспаления зазнайства у тех, кто начинает считать себя сверхчеловеком (лучшим других)

и ещё они там в видеоролике показывают своеобразную "охоту на лис", а также фотографию Амелии Эрхарт в обнимку с антенной радиопеленгатора (в виде бублика), но, видимо, из-за дикого рёва в кабине она с определением азимута на целевой аэродром не справилась

шумная обстановка это не жизнь, вот есть такой рассказ, как люди пытались установить рекорд полёта без посадки, но с дозаправками:

"В 1958 году на самолёте Cessna 172 был установлен абсолютный рекорд по продолжительности полёта с дозаправкой в воздухе. Самолёт с бортовым номером N9172B, пилотируемый Робертом Тиммом и Джоном Куком, взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 7 февраля 1959 года, пробыв в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд.

Вспоминая этот полёт, Кук говорил: «В следующий раз, когда меня потянет в полёт на продолжительность, я запрусь в нашем мусорном контейнере с включённым пылесосом. Само собой, пока мой психиатр не выйдет утром на работу».

Записи в журнале Кука отражают последствия потери сна, отсутствия физической активности, постоянного шума двигателя и ежедневных обязанностей для обоих членов экипажа."
https://www.yaplakal.com/forum2/topic2158523.html

и это у них ещё шумоизоляция отодрана не была!