Форум сайта retrotexnika.ru

Можно предположить, что оснащение торпедных катеров радиостанцией СКУМБРИЯ началось во второй половине ВОВ:


Конец 40-х начало 50-х:

http://www.aerokzn.ru/associate/korrekt ... roekt.html

_________________
loxtyan= Таежный Лох = UA9OF

Еще раз подведу небольшой итог, главным образом чтобы потом самому не забыть
1. В рамках системы радиовооружения, для ВМФ, БЛОКАДА-1 для торпедных катеров выпускалась, на заводе им. Коминтерна в кооперации с заводом УКРАИНРАДИО, радиостанция ЗАРНИЦА. Это примерно 1931-1938гг.
Можно считать, что устанавливалась только на торпедных катерах.
2. В рамках перехода ВМФ на систему радиовооружения БЛОКАДА-2 для оснащения военных судов малого водоизмещения, торпедные и бронекатера катера, использовалась радиостанция ЕРШ, производства завода номер 210 ( завод им.Козицкого ) в кооперации с заводом 193 ( бывший УКРАИНРАДИО ). Реальный выпуск радиостанций ЕРШ начался в 1939г., тогда были выпущены первые 20 радиостанций ( источник - диссертация Алексеева ).
По плану заказов НКВМФ в 1940г. должно было быть выпущено 115 радиостанций ЕРШ.
http://www.rkka.ru/handbook/voor/sv40.htm
Кстати, в таблице ошибка, завод 210 входил не в НКАП, а в НКЭП.
Примерно со середины ВОВ для установки на торпедных и бронекатерах начала использоваться радиостанция СКУМБРИЯ, созданная на основе самолетной радиостанции РСБ. Выпускалась на заводе 197.

_________________
loxtyan= Таежный Лох = UA9OF

И в качестве "клубнички"
На базе торпедных катеров разрабатывались телеуправляемые катера. Телеуправление осуществлялось по радио. К государсвенным испытаниям были допущены две системы.
В одной радиоуправление осуществлялось с ведущего катера ( разработка ОСТЕХБЮРО ), во второй управление и наведение катера осуществлялось с самолета.
Естественно, что система ОСТЕХБЮРО не прошла испытание, продемонстрировав, в очередной раз, низкую эффективность работы этой организации.
Но это интересный момент - с начала 30-х годов и до начала ВОВ большое внимание, естественно и средства, в КА уделялось разработке телеуправляемой военной техники. Разрабатывали телеуправляемые катера, танки, самолеты.

_________________
loxtyan= Таежный Лох = UA9OF

Ты в очередной раз демонстрируешь свою глупость.

План заказов на 1940 год составлялся в 1939 году и тогда никакого НКЭП в природе не существовало.
Поскольку приказ об образовании НКЭП был издан 17 апреля 1940 года.

Прохессор, ты бы прежде чем лекции читать матчасть освоил бы хотя бы на уровне начальных классов.

Ты бредишь.
Ни по каким планам в 1939 году никакие Ерши к серийному выпуску не намечались.
По той простой причине, шо в 1939 году они только опытные появились

Промой глазки, нигде у Алексеева не написано шо 20 штук было выпущено в 1939 году.

О.... дАрагой Васья, он же LOXTYAN, он же UA9OF, ты в очередной раз вернулся
Сколько раз ты убегал отсюда с истеричными криками ".... ну забаньте меня....", напомни это было пять или шесть раз?
А беседовать ты так и не научился
Теперь по существу.
Диссертация Алексеева:
http://www.rkk-museum.ru/documents/arch ... -10-01.pdf
При внимательном изучении видим, что радиостанция ЕРШ входила в систему Радиовооружения в 1938г., значит к этому времени уже были опытные экземпляры.
Более того в планах, завода 210, на 1939г. был заложен выпуск 200 этих радиостанций, но выпущено 0.
План на 1939г. составлялся 19.07.1938г.
Заводским планом на 1940г. был запланирован выпуск 250 радиостанций, а выпущено 20.
Тут да, я был неточен, писал по памяти, - первые 20 радиостанций ЕРШ, если опираться на диссертацию Алексеева, были выпущены в 1940г.

_________________
loxtyan= Таежный Лох = UA9OF

Н у когда составлялся план заказов это еще надо уточнять, поскольку это единый план заказов для КА, НКВМФ и НКВД.
Но и это не имеет значение
Важно чтобы было четкое понимание - в 1940г, и позже, судовые радиостанции выпускались на заводах НКЭП, а не НКАП и не НКСП.
Так уж исторически сложилось, хотя более логично выпускать судовую радиотехнику на заводах НарКомата Судовой Промышленности ( НКСП ).

_________________
loxtyan= Таежный Лох = UA9OF

Ты в очередной раз обделался, утверждая, что завод 210 в 1939 году входил в НКЭП.Которого тогда не существовало в природе.
Понятно, шо тебе не нравится, что тебя, профана в истории, сходу на этой глупости изловили.
Теперь ты выпрыгиваешь в очередной раз из трусов, уводя разговор в сторону.


В 1938 году была разработана система. В соответствии с которой радиостанции нового поколения для торпедных катеров должны были называться Ёрш. Которые позднее и появились.

Никаких 200 радиостанций Ёрш в планах завода 210 на 1939 год не было.
Это плод твоих фантазий, ввиду плохого знания русского языка.
Ты смотришь в книгу, а видишь фигу.

У Алексеева ясно написано , страница 598: по плану НК ВМФ на 1939 год требовалось 200 штук.
Да вот только заводу 210 это в план 1939 года не включили.Ввиду отсутствия документации на производство, фондов на материалы, фондов на электроэнергию и производственных мощностей.



Ты продолжаешь нести чушь.Обычное для тебя состояние.
Для тебя, особо упёртого, ещё раз повторяю.
После того, как в январе 1939 года, НКОП был разделён на 4 наркомата, завод 210 перешёл в состав НКАП. 7-е главное управление. В составе которого и трудился. Вплоть до июня 1940 года.Ибо по факту он в состав НКЭП перешёл только в июне 1940 года.

Из твоих фантазий получается, что в 1940 году до июня 1940 года на заводе 210 НКАП морская техника не выпускались.
Ты бредишь, подлечись.
Морская радиотехника выпускалась на 210 заводе и до его вхождения в НКЭП, и позже.
И всем, кто в теме, известно, что вплоть до начала войны на бирках 210 завода значился НКАП.Даже после того, как он уже был в НКЭП. Не пропадать же добру.

Ну, а поскольку ты в истории профан, и твои познания находятся на уровне детсада, то ты и ложанулся в очередной стотысяч пятисотый раз.

Вот вот, Васья, он же UA9OE, - это твой стиль - факты вперемежку с бредом
Вернее приводишь маленький факт, для того чтобы подтвердить свои фантазии.
Ну я рад, что ты уже признал, никаких радиостанций ШТИЛЬ-К и ШТИЛЬ-М для торпедных и бронекатеров не было, а выпускались радиостанции ЗАРНИЦА и ЕРШ
Не надо приписывать мне свой бред по поводу завода 210, этот завод, наряду с заводом им. Коминтерна, выпускал судовую аппаратуру с середины 30-х годов.
P.S.: Факт что 210 завод входил, очень короткое время в НКАП, интересный, но ничего не меняет

_________________
loxtyan= Таежный Лох = UA9OF

Не фантазируй.

Я ещё давным давно ясно на кирзухе писал, что выпускались Ёрш и Штиль-М.

Для тебя, профана,ещё раз повторяю:



Что касаемо твоего утверждения, что то, что завод 210 находился в НКАП ничего не меняет.

Меняет,это опровергает твои придуманные фантазии и наглядно показывает шо в истории ты полный дилетант.
В сочетании с твоим гонором, с которым ты здесь пытаешься свой бред нести, это выглядит весьма забавно.
Ну что же, я рад, что на ретротехнике есть клоун.Под ником МВК.

Продолжай смешить народ и дальше.Без твоих фантазий здесь скучно.