Форум сайта retrotexnika.ru

Нашел у себя остатки старта,зенита и феда со шторками. Если тесемки от них подойдут то готов отдать.

А по каким ключевым словам (по-английски) эти тесёмки на Ебее искать? их, наверное, арсенальцы из Киева продают?

А. Лизунков, украинцы более активно на Ебее регистрируются продавцами, но у них часто в последнее время красными буквами в описании лота указывается, что они товар в Россию не поставляют

а шторки для "Зоркого" бывшие работники Красногорского завода продают? или они почти москвичи и поэтому считают себя выше того, чтобы мелочёвкой из советского прошлого на международном рынке торговать?

однако занятно — 30 лет прошло со времени прекращения выпуска дальномерных "Киевов" (1985 год, или даже 1984-ый), а тесёмки до сих пор не кончились? или и в зеркальных "Киевах" аналогичные затворы с металлической ширмой на тесёмках тоже стояли?

Я вечером все напишу, у меня нет инета. Обрыв кабеля.

Тесемки для КИЕВА 2-4, по большому счету подходят только от Киева 2-4. Все они из несметных старых запасов. Были еще очень похожие, для не специалиста неотличимые тесемки для Киева 88, но они чуть другие по ширине и вязка чуть не такая, разницу можно увидеть только положив их рядом и при установке их на Киев 2-4 не всё всегда гладно. Заедает аппарат.
Насчет штор не знаю, тоже нужно искать из старых запасов, есть на Ebay много разновидностей иностранной ткани, но для советских камер это во-первых не важно, во-вторых с иностранной хуже работать.
И тесемки для Зорких-Зенит+ФЭД советские тоже лучше, они не "тянутся".
http://www.ebay.com/itm/Strapping-for-r ... a#shpCntId

Как все печально. Наверное с машиной связано много хороших воспоминаний.

От Б/у шторок со старых камер толку нет, не стоит и возиться. Нужна ткань и тесьма в рулоне.

Воспоминания остались. Машину такую больше не хочу.

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.

У меня Москвича-412 не было (правда был один год Москвич-408), но воспоминания хорошие сохранились —

от езды на Москвиче-412 пассажиром! несколько раз довелось прокатиться, и вот скажу я вам, что в М-412 ехать пассажиром в чём-то комфортнее всего, лучше даже "Волги" и всех без исключения иномарок, в которых мне случалось посидеть —

потому что у Москвича очень мягкие амортизаторы, и он качается вверх-вниз на дороге с низкой частотой, примерно 30-50 Герц (один качок в 1,5-2 секунды), ну и если вестибулярный аппарат хороший, то не укачивает, а как будто на качелях качает или на прогулочной лодочке.

В общем, мне такое поведение подвески очень нравилось, правда, из-за постоянных раскачиваний там очень быстро выходят из строя шарниры передней подвески и рулевых тяг. Так что водителю "Москвича" не позавидуешь, а вот пассажиром там ехать просто суперкомфорт, прям как будто ты младенец в колыбели, а тебя заботливо раскачивают!

А когда я надраил весь хром на Москвиче-408 (1966 г. в.), на меня обратила внимание девушка-одноклассница, которая до тех пор не обращала на меня внимания и лишь ехидно-сухо кратко здоровалась при встречах на улице —

подошла, раскрыла восхищённые очи, и стала меня о древнючем даже на тот момент (это было в 1997 году) Москвиче расспрашивать. То есть в такой машине есть бабий магнит, как выражался казахстанский журналист Борахат Сагадыев в кинокомедии "Борат".

А. Лизунков, но, увы, я тот свой Москвич-408 не додумался сфотографировать, потому что в 1997-1998 гг. вообще фотографией не занимался, не фотографировал ничего совсем, и в основном был занят копанием с этой оказавшейся красивой, но очень непрактичной машиной… а жаль — надо все моменты своей жизни по-возможности запечатлевать на память, потому что потом оказывается приятно вспоминать даже не только о счастливых, но о неудачных моментах…

_________________
Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают
качественно. Чтобы потом не переделывать.