Форум сайта retrotexnika.ru

За то ток большой держат эти ААА,как долго будут служить,вот не могу даже представить. Наверное вы подскажете.
После восстановления Туриста динамика с трансом не осталось?

Ёмкости батарей есть по линку вики, что я давал.
ААА 0.5/1.2 Ач, Крона 0.4/0.6 Ач (обычные/алкалайновые)
Данных по ёмкости 75-АМЦГ-22 не нашлось, маркируется только врема работы 22ч. Для "Туриста" анодный ток оговаривается в 8ма. Выходит что ёмкость родной батареи была всего 0.2 Ач. Так что самоделка в любом варианте как минимум в 2 раза больше будет по ёмкости чем оригинал.

Остались от донора динамик и корпус, но без трансформатора. Но трансформатор невелика проблема. Любой подходящих размеров силовик из китайского блочка вполне подойдёт, Сейчас посчитаю только на какое напряжение понадобится.

Выходник Туриста первичка 3550 х 0.12 вторичка 50 х 0.55 железо Ш9х12
Так что подойдёт силовик 220в х 3в, то есть что-то вроде от старой зарядки для телефона.

Да там еще гетинаксовая плата с переключателем и резюк. Их тоже нету.

А вы из какого города? Я из Твери.

Они нужны только для аутентичности. У меня на свежих батарейках всё равно с включенным резистором напрочь не желает работать. При напряжение накала 1в гетеродин не работарт ни с одной из родних 3-х 1А2П и 5-и американских аналогов 1R5



А я из Торонто.

Я в Торонто не скоро буду.
Понятно все. Я хочу найти родные детали,в России это проще.

Мои Туристы вообще-то не в Торонто родились.
Так что всё не так уж сложно, было бы желание.

Силовик в качестве выходного трансформатора просто так не подойдёт.
Надо железо перебирать, делать воздушный зазор.
Ну то-есть будет работать и без переборки, но очень плохо.

Как раз специфика сборки китайских поделок очень упрощает дело.
Обычно они собираются упрощённо, не "вперекрышку" как положено, а "встык". Часто правда соединются блок замыкающих пластин с "Ш" лёгкой сваркой, легко отбиваемой. Так что сделать там зазор - что 2 пальца об с..тенку.