Форум сайта retrotexnika.ru

Значение телеграфа для российского Дальнего Востока не ограничивалось лишь скоростью и относительной дешевизной по сравнению с прежней конной почтой. Уже весной 1858 года в докладной записке на имя министра иностранных дел князя Горчакова военный губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв-Амурский прямо говорил, что «денег на Сибирский телеграф жалеть нельзя, так как в Японии и Китае утвердились Англия, Франция, Америка и при всём нашем искусстве мы никогда не сумеем выдворить этих господ, если сообщения наши со столицей останутся в первобытном состоянии».

Именно Муравьёв-Амурский инициировал присоединение к России земель по Амуру и в Приморье; возглавляемое им Восточно-Сибирское генерал-губернаторство включало всю территорию современного Дальневосточного федерального округа. Новые дальневосточные земли были присоединены в условиях острого соперничества с западными колониальными державами сразу после Крымской войны, в ходе которой России пришлось сражаться с британскими и французскими кораблями в том числе и на Дальнем Востоке.

Так что даже после Крымской войны на новых и старых дальневосточных землях России продолжали опасаться «владычицу морей» Британию, с её в то время самым сильным в мире флотом. Во Владивостоке строился новый порт, Россия держала в Тихоокеанских водах целую группировку военных кораблей, но оставалась неразрешимая проблема безопасности — любая информация, любой приказ от руководства страны мог попасть на Дальний Восток лишь спустя несколько месяцев.

Вопрос о телеграфе, способном мгновенно соединить столицу Российской империи с берегами Амура и Приморьем, приобретал стратегический характер. В 1858 году глава правительства князь Алексей Орлов прямо писал императору Александру II: «Телеграф — единственное средство укрепления влияния на Дальнем Востоке, которое ныне оспаривается англичанами. Они не жалеют средств на телеграфы и окончат их прокладку только у наших берегов… Необходимо быстро решать вопросы, возникающие за десяток тысяч вёрст, поэтому нужен телеграф».

Летом 1858 года, буквально через несколько дней после официального присоединения северного берега Амура к России, здесь начала работать особая экспедиция под началом 30-летнего военного инженера, капитана Дмитрия Ивановича Романова.
Гвардейский кавалерист и телеграфист Романов действовал быстро — уже в декабре 1858 года в Петербург отправились 93 подробные карты с планами телеграфной линии от Иркутска до устья Амура. Однофамилец русских царей не ограничился только телеграфом, в том же декабре 1858 года газета «Санкт-Петербургские ведомости» опубликовала его статью «О Сибирской железной дороге», в которой инженер Романов первым из русских специалистов высказался о необходимости и возможности строительства рельсового пути на Дальний Восток.

Работы на каждом участке Амурского телеграфа велись в три этапа. В первый год по зарубкам топографов в тайге расчищали узкую просеку шириною в одну сажень, чуть более 2 метров, и заготавливали столбы для будущего телеграфа. На второй год просеку расширяли до 6−7 метров, ставили столбы, подвешивали на них 4-миллиметровые железные провода, строили из бревен здания телеграфных постов и станций. Третий год был завершающий — заканчивали оборудование станций и на трассе телеграфа строили мосты и гати через многочисленные таёжные ручьи и реки.

Для телеграфных столбов к тому времени уже имелся государственный стандарт — на каждую версту, в зависимости от ландшафта, требовалось 16 или 17 сосновых или дубовых столбов, длиной 3,5 сажени (7 метров 47 см) и толщиной в верхней части не менее 4 вершков (18 см). Только от устья Амура до Хабаровска требовалось установить почти 30 тысяч столбов.

Для телеграфных столбов к тому времени уже имелся государственный стандарт — на каждую версту, в зависимости от ландшафта, требовалось 16 или 17 сосновых или дубовых столбов, длиной 3,5 сажени (7 метров 47 см) и толщиной в верхней части не менее 4 вершков (18 см). Только от устья Амура до Хабаровска требовалось установить почти 30 тысяч столбов.

Так что возникла мысль соединить Евроазиатский континент с Америкой не с запада, через Атлантику, а с востока, через Берингов пролив, где ширина водной преграды между Чукоткой и Аляской была в 50 раз меньше. Ещё до начала строительства телеграфа в Сибири и на Дальнем Востоке к русскому правительству обращались с подобными проектами коммерсанты из США, Англии и Франции: ведь Россия тогда владела обеими берегами Берингова пролива, огромная Аляска пока оставалась русской территорией.

Одним из первых свой хорошо продуманный проект трансконтинентального телеграфа с Дальнего Востока на Аляску предложил в 1857 году все тот же инженер Дмитрий Романов. ОН писал, что телеграф из России в Америку «станет действительно главнейшим, великим мировым путем для сношения Старого света с Новым, и никогда никакая впоследствии возникшая телеграфная линия не сможет иметь подобного мирового значения».

Весной 1865 году Александр II лично подписал «Российско-американскую телеграфную конвенцию», первый пункт которой гласил: «Российское правительство берёт на себя обязательство соединить Николаевск-на-Амуре с европейской линией, а американская компания — продолжить эту линию от Николаевска до Берингова пролива и оттуда через пролив, российские владения на Аляске, Британскую Колумбию — до Сан-Франциско, где линия должна соединиться с огромной сетью американских телеграфов».

28 февраля 1867 года в Петербург поступило сообщение от Хайрама Сибли о прекращении всех работ по дальнейшему строительству российско-американского телеграфа. Причина была простой: летом 1866 года англичанам всё же удалось проложить по дну Атлантики кабель из Европы в Америку, и к началу следующего года стало понятно, что эта линия работает надёжно. Альтернативная связь континентов через Берингов пролив уже не сулила коммерческую прибыль…

Вообще-то не Боде, а Бодо.