Третье в России предприятие по объему поставок радиотехнической продукции из-за рубежа. Создано 8 июня 1901 г. путем преобразования фирмы «Дюфлон и Константинович», основанной в 1892 г. Учредители: швейцарский гражданин французского происхождения Луи-Эдуард Антон Дюфлон, его компаньон швейцарец Ю. Дизерен и московский инженер-технолог А.В. Константинович.

В апреле 1913 г. ДЕКА заключила договор о сотрудничестве с французской радиотехнической фирмой «Sosiete francaise Radio– Electrique» (SFR) и стала ее филиальным отделением в России.

В годы Первой мировой войны фирма ДЕКА стала одним из лучших электротехнических предприятий страны, была оборудована американской техникой и располагала квалифицированными инженерно-техническими и производственными кадрами.

[Всего за время деятельности (с июня 1901 до октября 1917 г.) акционерное общество «ДЕКА» получило около 3,5 млн руб. чистой прибыли.

На аватаре я. И справа, и слева. Это фотомонтаж.

Там еще на стенке фотография висит, в верхнем левом углу.

Это папка дела из советского архива.
Внутри что?

Как указывается выше завод Петроградского «Акционерного общества «Дюфлон, Константинович и Ко» со сборкой первого двигателя «ДЕКА» справился. Генерал-майор Пневский доложил в Петербург: «…первый стосильный мотор, сделанный целиком из русских материалов, был пущен в ход и дал вполне удовлетворительные результаты.» Завод приступил к выполнению договора в полном объеме.

Далее, с 1916 г. приступили к выпуску моторов «Мерседес» 129НР, а чуть позже — «Мерседес» 168НР. Поработал завод недолго. В 1917 г. фактически прекратил действовать по основному профилю, был законсервирован, потом разграблен в пучине Гражданской войны. Лишь в 1920 г. начал восстанавливаться под наименованием ГАЗ-9… В общем, с датой неточность вышла. Хотя, к слову, АО «Мотор Сич» вовсе исчисляет свою историю аж с 1907 г.

Таким образом, завод №29 НКАП в полном составе (с коллективом и оборудованием) был эвакуирован в Омск практически на неподготовленные для моторного производства площади. Здесь не было местного коллектива моторостроителей. Это произошло в сентябре 1941 г. в соответствии с приказом НКАП №844сс от 12.8.1941 г. Тут завод №29 НКАП (3ГУ) продолжил действовать самостоятельно. Разместился на переданной ему части площадей 166-го завода, площадях завода с/х машин им. Куйбышева и складов УГМР. На прежних площадях в г.Запорожье в 1944 г. образован новый завод №478 НКАП (из него выросли АО «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс»)…